Beneficios de Virgin Atlantic suben inesperadamente

La compañía divulgó ayer beneficios de antes de impuestos de £68.4m por el año a febrero, comparado con £34.8m en los 12 meses anteriores. Los réditos, incluyendo días de fiesta de la Virgen, crecieron por el 8.4 por ciento a £2.5 Billones. Un cierto 10 por ciento de los beneficios será subdividido entre el personal de Virgin Airways. El funcionamiento fuerte fue ayudado por ventas de levantamiento de primero y asientos de la Business Class. Coeficientes de carga - un índice preferido de la industria calculado como cociente entre las millas del pasajero voladas y las millas de asiento disponibles - gracias fuertes también permanecidos a la reducción de precios rigurosa. Totales, un total de 5.77 millones de personas de volaron con la Virgen Atlántico el año pasado. Steve Ridgway, el ejecutivo, dijo ayer: " Estamos ganando la cuota de mercado de nuestros competidores durante las condiciones comerciales más resistentes nunca. Nuestros coeficientes de carga siguen siendo resistentes como los viajeros se aprovechan de estos precios del negocio, probando el valor de competition." vigoroso; Pocas líneas aéreas pueden jactarse de beneficios de levantamiento mientras que la recesión golpea los precios del petróleo del negocio y del gasto y el alcanzar gran altura rápida y súbitamente de consumidor enviados las cuentas del combustible de la aviación a los colmos sin precedentes. Más de 30 portadores se han arruinado desde que el precio del petróleo comenzó a sacar al principio de 2008. Incluso los jugadores grandes están luchando. Virgen Atlantic' el arco-rival de s, British Airways (VAGOS), está teniendo un rato tórrido. La semana pasada, el portador de bandera divulgó sus pérdidas peores desde la privatización en 1987, con una pérdida de antes de impuestos de £401m por el año a marzo. Virgin Airways vio como subia su cuenta del combustible por £1bn a £3bn y la caída del sterling contra el dólar tomó otro £180m de su fondo. Pero el problema más grande era la depresión en negocio y recorrido de primera clase: ventas de BA' los asientos superiores de s cayeron por el 15 por ciento en las primeras ocho semanas del nuevo ejercicio presupuestario. Los VAGOS son de ninguna manera únicos en sus dificultades. Este mes también ha considerado el Francia-KLM del aire anunciar planes para cortar 3.000 trabajos, encima de los 2.700 radicales el año pasado. El portador de bandera español, Iberia, también reveló una pérdida de €147m (£129m) y desechó su dividendo. No sólo la Virgen está divulgando ventas fuertes de asientos superiores pero también ha demandado una victoria de su estrategia de la protección. El combustible de compra dos años aisló por adelantado a la compañía de los excesos peores de subidas del precio del petróleo, agregando un £300m relativamente modesto para tomar el año pasado ' cuenta del combustible total de s a £1bn. Vendiendo mucho del libro del seto desde entonces, el grupo también espera evitar ser golpeada por las caídas subsecuentes. Sir Richard, el presidente de la compañía, dijo: " El ejercicio presupuestario pasado ha demostrado ser el más volátil con todo en nuestra historia de 25 años. Para aumentar beneficios contra un contexto de una recesión tan severa es un achievement." excelente; Virgin' los números de s fueron aplaudidos por los expertos de la industria. Pero desemejante de muchos de sus competidores, la Virgen Atlántico no es mencionada, y está por lo tanto ni conforme al mismo nivel de escrutinio ni requerido para publicar la información financiera detallada. Howard Wheeldon, estratega mayor en los socios de BGC, dijo: " La duplicación de beneficios en el espacio corto de un año, y en cuál era quizás el año más difícil para todas las líneas aéreas desde 2001-2, merece alabanza significativa. Tristemente, el este ser un privado en comparación con una empresa pública, ningunos otros detalles se ha hecho disponible y nos dejan para rasguñar a nuestras cabezas que se preguntan sobre el estado del balance atlántico de la Virgen y de prestamos." Sir Richard posee al 51 por ciento de la Virgen de atlántico y el otro 49 por ciento es llevado a cabo por Singapore Airlines.